footbrain

MDSから注文しておいたパーツが入荷したと連絡をもらったので、Bikeでひとっ走り、取りに行ってきました。

BP1272の受けの部分の深さが7mmなのに、
ADJUSTING BARRELのアウターの長さが12mmあるので、
当然、 ADJUSTING BARRELがBP1272から5mmはみ出てしまいます。

無理して使ってみてもいいんだけど、ぐらぐらしてフィッティングも良くないし、見た目が格好悪い。

パナソニックが作ると、やっぱりこうなっちゃうんだろうな。
LES MAILLOTS M（レ・マイヨM）だって。

2005年7月19日（火）13時まで、新商品モニター販売しています。

「レ・マイヨ」の検索結果はここ。

工具が欲しい。

ドライバやレンチ、スパナは当然、六角レンチやニップル回し、タイヤレバーあたりは持っているけど、BBやクランク、スプロケット用の工具が無い。チェーン切りも無いから、駆動系が全くいじれない。

僕のmc-1に組まれているパーツで特に不満があるとすれば、フロントのチェーンリングだけなんだけど、専用工具って、ただ持っているだけでもいいから欲しいな。

トピークのフラッシュスタンドが、壊れた。

壊れたのは、左の図黄色い円が覆っている部分。
アーム側とボディー側のパーツを連結している重要な部分
なのに、何故かプラスチックでできていて、弱そうに見える。

これの背面と側面の角が断裂してしまった。

室内に保管しているBikeを立てるために、
外で整備する時には、整備スタンド代わりに使っていただけで、
取説にある注意に反するような使い方はしていなかったんだけど…

BP1272とJagwire ADJUSTING BARRELで、
「フロントでこのまま1281Fを使うことにすれば、BP1272が一個余るから、
BP1272の受けの部分をヤスリで削っちゃおうかな」って書いたけど、

やらないでおいてよかった。

僕のsbx mc-1には、購入時からKALLOY AS-007の120mmと
KALLOY AL-058の420mmがセットされていましたが、
この組み合わせでは、かなりの前傾姿勢と、肩幅よりちょっと広めの慣れないポジションを強いられ、正直、乗りにくくて仕方ありませんでした。

フラッシュスタンドを壊 してしまったので、
MINOURA DS-30BLT

を購入しました。

ブレーキのインナーケーブルを、
CLARK'S クラークスPreLube
ブレーキインナーケーブルに交換して、
チドリを、 リンクワイヤに交換しましたが、

このリンクワイヤを探すのに苦労しました。
これを置いているようなお店は、
古くからの自転車乗りを大事にしてくれている、イイお店だと思います。

CLARK'S PreLube ブレーキインナーケーブルはロード・MTB共用になっていて、
ケーブルの両端がそれぞれのエンドに対応している。
つまり、ケーブルの両端のうち一方がで、もう一方がなの。

ステムを短くしてハンドルバーのサイズを小さくしたら、乗り心地がだいぶ良くなってた。
だけど、ペダリングがしっくりこない。
ひふく筋から足底筋までに違和感がある。

トークリップの先端にあったつま先を少し引いて、母子球あたりでペダルを踏むと楽な感じがするけど、引き上げられる膝の高さが気になってくる。
おしりをサドルの後方へずらして踏むと、だいぶいい感じになる。
これは、間違いなくサドルの高さが合っていない。